হাওড়া ব্রিজ, যা বর্তমানে রবীন্দ্র সেতু নামে পরিচিত, শুধু একটি ব্রিজ নয় – এটি হল কলকাতার আত্মপরিচয়ের প্রতীক, ইতিহাস ও আধুনিকতার মেলবন্ধন। হুগলি নদীর উপর দাঁড়িয়ে থাকা এই বিশাল ক্যান্টিলিভার ব্রিজ আজও বিস্ময় জাগায় তার স্থাপত্য, নকশা ও দৈনন্দিন কার্যক্ষমতায়।

নির্মাণের পটভূমি

ব্রিটিশ শাসনামলে ১৯৩৬ সালে এই ব্রিজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়, এবং মাত্র সাত বছরের মধ্যেই, ১৯৪৩ সালের ৩ ফেব্রুয়ারি, এটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য খুলে দেওয়া হয়।

বিশেষত্ব?
এই ব্রিজে একটিও নাট-বল্টু ব্যবহার করা হয়নি! পুরো নির্মাণে ব্যবহার করা হয়েছে রিভেটেড স্টিল স্ট্রাকচার যা সেই সময়ে প্রকৌশল জগতের এক বিশাল অগ্রগতি হিসেবে বিবেচিত হয়।

মূল তথ্য এক নজরে:

• দৈর্ঘ্য: প্রায় ৭০৫ মিটার (২৩১২ ফুট)
• প্রকার: ক্যান্টিলিভার ব্রিজ
• সংযুক্ত করে: হাওড়া ও কলকাতা শহরকে
• বর্তমান নাম: রবীন্দ্র সেতু (১৯৬৫ সালে নামকরণ)

প্রতিদিনের জীবনরেখা

হাওড়া ব্রিজের উপর দিয়ে প্রতিদিন চলাচল করে:

• প্রায় ১০ লক্ষ পথচারী
• এক লক্ষেরও বেশি যানবাহন

এই বিপুল চাপ সত্ত্বেও ব্রিজটি তার কার্যক্ষমতা বজায় রেখেছে বছরের পর বছর ধরে, এবং এটি আজও বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ত ক্যান্টিলিভার ব্রিজগুলির মধ্যে অন্যতম।

শুধু ব্রিজ নয়, ইতিহাসের সেতুবন্ধন

হাওড়া ব্রিজের নীচে দিয়ে বয়ে চলা হুগলি নদী যেমন সময়ের সাক্ষী, তেমনি এই ব্রিজও কলকাতার একাধিক সামাজিক, সাংস্কৃতিক ও অর্থনৈতিক পর্বের প্রহরী হয়ে দাঁড়িয়ে আছে। ৭০ বছরেরও বেশি সময় পেরিয়ে এসে, হাওড়া ব্রিজ আজও দণ্ডায়মান – দৃঢ়, ব্যস্ত, অথচ গর্বিত। প্রতিটি স্টিল রিভেট যেন বয়ে নিয়ে চলে ইতিহাস, নস্টালজিয়া ও গর্বের উত্তরাধিকার।

Cover Image By: Subrata Deb